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| 在辽宁境内长途旅行、出差，除乘坐飞机和火车外，主要由各市区域间的长途客运车队承担，包括国有车队和私营车队。以沈阳为中轴，共计开通客运班线近4000条，班线里程达32万公里，90%的行政村通车。车型以普通大巴为主，主要旅游线路均由中、高档大巴和中巴担任客运服务。多数城市从早晨5点到晚上11点，车流不断，沈阳与大连、沈阳与鞍山、沈阳与本溪、沈阳与抚顺、沈阳与辽阳、沈阳与铁岭之间的往返大客，每小时对开3对以上，日车辆对流近200辆。 |
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| 辽宁省汽车站情况一览 |
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| 在辽宁各市、县火车站前均有汽车客运站，接送上下车旅客，与铁路客运相衔接。客运工具可分为大巴、中巴和出租轿车，小城镇和旅游景点附近还有大批的、装饰各异的三轮摩托车队，既方便、又便宜。在各大中城市，还选择流动人口集中的地方，设立长途汽车站，比较大的有沈阳长途客运总站、沈阳南站客运站、沈阳西客站、大连长途客运总站、沈阳南塔客运站等，这些长途车站每天都有定期开往省内各市及吉林、黑龙江、内蒙古东北部、河北东北部主要城市的长途客车，一些热线线路15-30分钟就发出一台大客。 |
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| 辽宁省火车站情况一览 |
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辽宁铁路运输发达，铁路干线、支线纵横交错。旅客运输列车由直达特快、提速特快、特快、直快、旅游专线快车、区间慢车等组成，直通全国各大城市及俄罗斯、朝鲜、蒙古，年客运能力1.5亿人次以上，货运能力1.5亿吨以上。
辽宁境内大、中型火车站主要有沈阳北站、沈阳站、大连车站、锦州车站、丹东车站、鞍山车站、铁岭车站、抚顺车站、沈阳东站、沈阳南站、金州车站等。沈阳是东北地区铁路运输中枢，境内有大、中型火车站6个，沈阳北站和沈阳站以客运为主，其他火车站以货运为主。
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| 辽宁省水运码头情况一览 |
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大连港是东北第一大港，终年不冻。有客轮发往天津、秦皇岛、蓬莱、烟台、威海、上海和韩国仁川。此外，鸭绿江口的丹东和辽河口的营口也是黄海、渤海上的重要港口。
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